Автоматическая коробка передач Nissan Almera, в зависимости от поколения, комплектовалась различными типами АКПП. Для Almera Classic (B10) применялась гидромеханическая АКПП, тогда как Almera G15 оснащалась коробкой DP2 разработки Renault. Конструктивные различия определяют технологию обслуживания.
Периодичность обслуживания
Официальный регламент производителя не предусматривает замены масла в АКПП на протяжении всего срока службы агрегата. Однако на практике, с учетом условий эксплуатации, рекомендуется выполнять замену каждые 40–60 тыс. км. При появлении рывков, задержек при переключении или потемнении масла обслуживание требуется вне зависимости от пробега.
Особенности конструкции DP2 (Almera G15)
Коробка DP2, устанавливаемая на Almera G15, не имеет съемного поддона, что исключает возможность аппаратной (полной) замены масла без демонтажа и разборки агрегата. Технически возможно выполнить лишь частичную замену — слив масла через сливную пробку. Объем заливаемого масла — порядка 3,5 литра. Для контрольного замера уровня используется не щуп, а специальная трубка-колба в поддоне. Замена масла должна производиться на прогретой до 60°C коробке при положении селектора «P» на ровной площадке.
Допуски и спецификации
Для АКПП Nissan Almera применяются масла стандарта Dexron III. В качестве оригинальных жидкостей выступают:
-
ELF Renault matic D3 Syn (заливается с завода на G15)
-
Nissan AT-Matic D
Использование жидкостей со спецификацией ниже Dexron III не допускается, так как это приводит к ускоренному износу фрикционов и гидроблока.
Рекомендации по обслуживанию
При частичной замене масла на Almera G15 необходимо обновлять сливную трубку и прокладку сливной пробки после каждой процедуры. После заливки требуется обнулить счетчик срока службы масла через диагностический сканер. Некорректный уровень масла при работающем двигателе может стать причиной гидроударов и выхода соленоидов из строя. Рекомендуется производить повторную частичную замену через 3–4 тыс. км для максимального обновления жидкости в гидротрансформаторе.