На Nissan Terrano для российского рынка устанавливается та же 4-ступенчатая автоматическая коробка передач DP0/DP2, что и на Renault Duster. Этот агрегат разработан альянсом Renault-Nissan и требует строгого соблюдения регламентов обслуживания.
Периодичность замены
Официальный регламент Renault предписывает замену масла в АКПП DP0 каждые 60 000 км пробега. Однако с учетом условий эксплуатации специалисты рекомендуют сокращать интервал до 40 000–45 000 км. При тяжелых условиях (городские пробки, агрессивное вождение, буксировка) замену желательно выполнять каждые 30 000 км. Превышение интервала ведет к перегреву, рывкам и ускоренному износу фрикционов.
Выбор масла
Для АКПП DP0/DP2 применяется масло спецификации Dexron III. Оригинальной жидкостью выступает Nissan AT-Matic D Fluid (заливается с завода) либо ELF Renault matic D3 Syn. Использование жидкостей с другими спецификациями не допускается — неправильное масло может привести к выходу гидроблока из строя.
Дополнительные операции
При замене масла специалисты настоятельно рекомендуют выполнять:
-
Снятие и очистку поддона — удаление металлической стружки с магнитов.
-
Замену фильтра АКПП — фильтрующий элемент располагается в корпусе и подлежит замене.
-
Замену прокладки поддона — для исключения утечек.
Особенности конструкции DP2
АКПП DP0/DP2 имеет нестандартную конструкцию: отсутствует традиционный щуп для контроля уровня масла. Уровень выставляется строго по переливной трубке при работающем двигателе и температуре масла 30–40°C. Процедура требует использования диагностического сканера для контроля температуры. Затяжка болтов поддона выполняется моментом 7–8 Н·м.