Ресурс заводского сцепления Nissan Terrano зависит от поколения автомобиля, типа привода и условий эксплуатации. На рамках внедорожниках Terrano I (WD21) и Terrano II (R20) с механической коробкой передач ресурс сцепления составляет 60–100 тыс. км. На современном кроссовере Terrano III (D10), выпускавшемся с 2014 по 2022 год, ресурс стабильно достигает 150–160 тыс. км. При интенсивной городской эксплуатации (пробки, частые трогания) и агрессивном вождении ресурс сокращается до 60 тыс. км.
Ключевая конструктивная особенность: название «Terrano» использовалось для двух технически разных автомобилей. Первые два поколения — рамные внедорожники, близкие к Nissan Pathfinder. Третье поколение (D10) — это ребеджинг Renault Duster первого поколения, построенный на платформе Nissan B0.
Конструкция: однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной («корзина»). Производство оригинальных комплектов — преимущественно фирмы Exedy и Valeo.
Геометрия диска (Terrano II R20):
-
Наружный диаметр ведомого диска — 240 мм
-
Биение фрикционного диска — не более 1,0 мм
Геометрия диска (Terrano III D10):
-
Для двигателя 1.6 л (H4M, 114 л.с.) наружный диаметр ведомого диска — 200 мм, количество шлицов — 21
-
Для двигателя 2.0 л (143 л.с.) возможно использование диска диаметром 215 мм в качестве усиления
-
Количество шлицов шлицевой втулки: 21 или 26 в зависимости от КПП
Важное различие по поколениям: на Terrano III D10 возможна замена штатного сцепления на увеличенный комплект (диаметр 215 мм) с заменой маховика. Такая модернизация усиливает сцепление и повышает его ресурс.
Маховик: на Terrano III D10 устанавливается одномассовый, чугунный. На ранних поколениях — также чугунный, допускающий шлифовку при неглубоких повреждениях рабочей поверхности.
Моменты затяжки (Terrano II):
-
Болты крепления корзины сцепления (нажимного диска) к маховику: 19,7–27,1 Н·м
-
Болты крепления рабочего цилиндра сцепления: 27,1–37,0 Н·м
-
Болты крепления главного цилиндра сцепления: 7,4–11,1 Н·м
Привод сцепления:
-
Terrano I (WD21) и Terrano II (R20): гидравлический привод, рабочий цилиндр диаметром 17,0 мм, крепление с расстоянием между отверстиями 52 мм. Жидкость — DOT-3 или DOT-4.
-
Terrano III (D10): гидравлический привод с главным и рабочим цилиндром.
Проверка состояния фрикционного диска:
-
Расстояние от поверхности фрикционной накладки до головок заклепок нового диска — 3,5 мм
-
Минимально допустимое расстояние — 0,8 мм
-
При обнаружении масляных пятен на фрикционном материале диск подлежит замене
Проверка состояния корзины:
-
Деформация плоскости диафрагменной пружины — не более 0,5 мм
-
Неравномерность лепестков диафрагменной пружины по высоте контролируется щупом
Типичные неисправности:
-
Повышенный шум (скрежет) при включении передач или пробуксовка сцепления — признаки сильного износа фрикционного диска
-
Трудности при трогании и разгоне, затруднённое переключение передач, запах горелого сцепления
-
Попадание масла на детали сцепления — при обнаружении масла со стороны кожуха требуется замена сальника первичного вала КПП, со стороны маховика — замена заднего сальника коленчатого вала
-
Посторонние звуки (стуки, скрип, скрежет) при нажатии на педаль сцепления